Tiek izmantoti daudzi lieljaudas kravas automašīnu dzinējiturbokompresorišajās dienās. Bet kā tie darbojas un kā tie palielina dzinēja jaudu un efektivitāti? Paskatīsimies.
Turbokompresora pievienošana ir galvenais veids, kā panākt uzlabotu dzinēja veiktspēju. Vienkārši sakot, tas palielina gaisa daudzumu, kas nonāk dzinējā. Tas nozīmē lielāku jaudu un griezes momentu, kas padara kravas automašīnu spēcīgāku.
Piemēram, ja dzinēja gaisa un degvielas attiecība parasti ir 1:3, turbokompresors to var palielināt līdz 2:3. Iesmidzinot vairāk degvielas, enerģija no katra virzuļa gājiena palielinās, palielinot kopējo jaudu.
Lieliem dīzeļdzinējiem tas attiecas ne tikai uz jaudu; runa ir par efektivitāti. Turbokompresori palīdz dzinējam sasniegt maksimālo griezes momentu pie zemākiem apgriezieniem un nodrošina šo griezes momentu pieejamu plašākā diapazonā.
Dzinēji arturbokompresoribieži izmanto tiešo degvielas iesmidzināšanu. Tas padara degvielas izsmidzināšanu smalkāku un pamatīgi sadeg, kas samazina izmešu daudzumu.
Ja zināt, kā darbojas dzinēji, jūs zināt, ka tiem ir nepieciešams gaiss (skābeklis), lai sadedzinātu degvielu. Parastie dzinēji iesūc gaisu, virzuļiem kustoties, taču tas ierobežo ieplūstošā gaisa daudzumu. Tas ierobežo jaudu un griezes momentu.
Viens no veidiem, kā iegūt vairāk jaudas, bija dzinēja palielināšana. Lielāks dzinējs iesūc vairāk gaisa, sadedzina vairāk degvielas un palielina jaudu.
Taču tikai dzinēja izmēra palielināšana ne vienmēr ir labākā ideja.
Lielākiem dzinējiem ir lielākas detaļas un vairāk cilindru.
Tas padara dzinēju lielāku, smagāku un grūtāk ievietojamu kravas automašīnā.
Ja mēs spēsim vairāk iespiest dzinējā palielinātu gaisa lādiņu, mēs varam iesmidzināt vairāk degvielas un iegūt lielu jaudas palielinājumu.
Gaisa ievadīšana dzinējā savukārt nodrošina iespēju iegūt vairāk jaudas.
Kā darbojas turbokompresors?
Galvenokārt ir divu veidu tie, bet es galvenokārt runāšu par izplūdes veidu.
Turbokompresori izmanto izplūdes gāzes, lai grieztu turbīnu. Šī turbīna griež citu ventilatoru (kompresoru), kas iespiež dzinējā vairāk gaisa.
1. Izplūdes gāzes, kas nāk no dzinēja, griež turbīnu.
2. Turbīna darbina gaisa ventilatoru.
3. Ventilators iespiež dzinējā papildu gaisu.
4、Saspiestais gaiss sajaucas ar degvielu, radot lielāku uzplaukumu katram ciklam!
Šveices inženieris Alfrēds Bīči nāca klajā ar pirmo turbokompresoru un patentēja to 1905. gadā.
Pirmā pasaules kara laikā kaujas lidmašīnās tika izmantoti turbokompresori. Tie palīdzēja dzinējiem labāk darboties lielā augstumā, kur ir mazāk gaisa.
Turbokompresoram ir divas galvenās daļas: turbīna un kompresors. Katram no tiem ir ventilatora lāpstiņa (mēs tos sauksim par ventilatoru 1 un ventilatoru 2):
1. Karstā izplūdes gāze no dzinēja griežas ventilators 2 (izplūdes pusē).
2. Ventilators 2 griežas Ventilators 1 (ieplūdes puse).
3. Ventilators 1 piespiež gaisu no ieplūdes kolektora dzinēja cilindros.
4. Vairāk gaisa balonos veicina lielāku sadegšanu.
Parasti turbokompresoriem nav nepieciešams daudz darba. Bet tie ir jutīgi, tāpēc slikta apkope var viņiem kaitēt. Šeit ir dažas lietas, kas jāņem vērā:
1. Slikta eļļa:Lēta eļļa vai filtri var radīt problēmas. Zems eļļas spiediens vai netīra eļļa var sabojāt turbo gultņus.
2. Sveši objekti:Netīrie gaisa filtri ielaiž netīrumus turbo, kas var sabojāt ventilatora lāpstiņas.
Turbo griežas ļoti ātri un kļūst ļoti karsti. Eļļa atdzesē un ieeļļo daļu, tāpēc:
Pēc smagas braukšanas neizslēdziet tikai dzinēju. Turiet to tukšgaitā 3–5 minūtes, lai atdzesētu turbo. Tas novērš eļļas gatavošanos un gultņu bojājumus.
Tagad, kad jūs zināt, kāturbokompresorivar redzēt, kāpēc tie ir noderīgi. Lai nodrošinātu vislabāko dzinēja darbību, jums var būt nepieciešams starpdzesētājs. Šī ierīce atdzesē saspiesto gaisu no turbo, liekot dzinējam darboties vēl labāk.